Sabendo que veículos funcionam como máquinas térmicas, considere que, em certo veículo que funciona a partir de um ciclo irreversível, a energia fornecida à máquina pelo calor seja de 7,0 kJ, proveniente de uma fonte quente a 127 ºC, e a energia rejeitada para uma fonte fria, a 27 ºC, seja de 4,2 kJ. Nessa situação, o rendimento dessa máquina térmica é de
Uma barra de cobre cujo coeficiente de dilatação linear médio equivale a 17,10-6 ºC-1 apresenta a temperatura de 16 ºC e comprimento de 20 m. A barra é aquecida até 24 °C. A dilatação ocorrida e o comprimento final da barra valem respectivamente:
Um corpo com massa 800 g constitui-se de uma substância de calor específico 0,6 cal/g°C. A quantidade de calor que o corpo deve receber para que sua temperatura varie de 8 °C para 27 °C corresponde a:
O desvio padrão (σ) é uma medida de variabilidade de dados que tem a vantagem de ter a mesma unidade dos dados originais bem como da média.
Com base nisso, um determinado experimento que apresentou uma variância (s²) de 100cm² apresentará um desvio padrão de:
Ao completar o tanque de combustível de um carro em uma manhã fria, provavelmente ocorrerá vazamento pelo “ladrão” do veículo em virtude do aumento de temperatura ao longo do dia, caso não haja consumo de combustível. De modo geral, os líquidos se dilatam mais que os sólidos, ou seja, o coeficiente de dilatação dos líquidos costuma ser maior que o dos sólidos, como no caso dos combustíveis e dos tanques dos automóveis.
Não sendo desprezível o coeficiente de dilatação do tanque, é CORRETO afirmar que a dilatação real do combustível será igual à(ao):