Questões de Pavimentação e Malhas Rodoviárias (Engenharia de Transportes e Trânsito)

As rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes, I e II, de acordo com a análise da sua capacidade. Em relação a essas classes, analise as afirmativas abaixo.
I. As rodovias de Classe I compreendem ligações de maior importância entre cidades e rodovias arteriais principais conectando importantes vias geradoras de tráfego, rotas de trabalho diário e ligações estaduais e federais de grande relevância.
II. Nas rodovias de Classe II os motoristas não esperam trafegar com velocidades elevadas.
III. As rodovias de Classe II geralmente atendem o tráfego de longa distância ou possuem conexões entre vias que servem o tráfego de longa distância. Nessas vias os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente altos.
IV. As rodovias de Classe I não atuam como arteriais principais, compreendendo vias que funcionam como rotas de acesso às rodovias de Classe II ou servem como rodovias turísticas e recreacionais.
V. As rodovias de Classe II geralmente atendem às viagens curtas, inícios e fins de viagens longas.
Estão corretas as afirmativas:

O pavimento de uma rodovia pode ser dos tipos flexível ou rígido, ambas apresentando vantagens e desvantagens. Em relação à manutenção e reflexão de luz, pode-se dizer que:

Sobre o controle de qualidade de materiais, produtos e serviços em obras de pavimentação de vias públicas, assinale a alternativa correta.

A pavimentação de um novo loteamento foi feita de pavimento flexível, com base, sub-base e revestimento. O revestimento tem espessura de 5,0 centímetros de CBUQ. Após a compactação, atentou-se para o fato de que o pavimento está com uma coloração mais negra que o normal em alguns pontos. Isso ocorreu por haver excesso de ligante asfáltico na superfície do pavimento. Qual é o nome desse defeito apresentado?

Quantas determinações por amostra de solo o procedimento de determinação do teor de umidade de solos prevê que sejam efetuadas?