Questões de Sistemas Mecânicos (Engenharia Mecânica)

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Engenharia Mecânica Sistemas Mecânicos | Lubrificação e Desgaste |


Assembleia Legislativa do Estado de Minas Gerais (AL-MG) - Engenheiro Mecânico - FUMARC (2023)

A análise de óleo é uma técnica preditiva que consiste em retirar uma amostra do óleo lubrificante do equipamento e analisar suas características. Durante a amostragem, é imprescindível evitar a contaminação por agentes externos. Além dos possíveis contaminantes, também são verificadas as propriedades do próprio lubrificante como: a viscosidade, o teor de sólidos, o teor de água, a acidez, a basicidade e o ponto de fluidez. A condição do óleo lubrificante pode ser analisada de forma mais ampla para indicar outras anormalidades. A alternativa que relaciona, de forma CORRETA, anormalidade presente no lubrificante e sua causa provável é

  • A A presença de espuma no óleo tem como causa provável a passagem do óleo sob pressão através de uma restrição ou agitação excessiva.
  • B A presença de espuma no óleo tem como causa provável a presença de água como contaminante.
  • C O escurecimento do óleo lubrificante tem como causa provável a passagem do óleo sob pressão através de uma restrição ou agitação excessiva.
  • D O escurecimento do óleo tem como causa provável a presença de água como contaminante.

Engenharia Mecânica Sistemas Mecânicos | Lubrificação e Desgaste |


Assembleia Legislativa do Estado de Minas Gerais (AL-MG) - Engenheiro Mecânico - FUMARC (2023)

O controle de lubrificantes é vital para que o equipamento se mantenha em condições de plenitude operacional.

Sobre os lubrificantes, é uma informação VERDADEIRA:

  • A A presença de um fluido lubrificante entre as interfaces das peças móveis elimina o atrito seco e o desgaste das interfaces.
  • B A velocidade de geração de partículas de desgaste torna-se menor com o aumento do desgaste.
  • C É possível conhecer o perfil normal de desgaste em função das partículas presentes no lubrificante.
  • D O exame das partículas de desgaste não permite a detecção de falhas antes de elas ocorrerem.

Engenharia Mecânica Sistemas Mecânicos | Mecânica dos Sólidos |


Assembleia Legislativa do Estado de Minas Gerais (AL-MG) - Engenheiro Mecânico - FUMARC (2023)

Considere um freio traseiro automotivo de duas sapatas internas que são aplicadas contra a face interna de um tambor de freios. Para esse tipo de freio, considere uma força de acionamento de 1 kN, que a distância entre a força e o pivotamento é de 150 mm e que o momento devido ao atrito é de 2 x 10-4 N.m x Pmáx e o momento devido à força normal é 4 x 10-4 N.m x Pmáx ; sendo Pmáx a pressão máxima da qual ambos os momentos dependem. Assinale a alternativa que MELHOR indica a pressão máxima de frenagem.

  • A 25 N/m²
  • B 25 kN/m²
  • C 250 kPa
  • D 250 Pa

Engenharia Mecânica Sistemas Mecânicos | Processos de Fabricação |


Secretaria de Estado de Gestão e Recursos Humanos do Espírito Santo (SEGER-ES) - Analista - Engenharia Mecânica - Instituto Consulplan (2023)

Os processos de manufatura sempre acompanharam o homem em sua constante busca por melhores condições de vida. Há dois milhões de anos eram utilizadas ferramentas manuais feitas de ossos, pedras e madeira e há um milhão de anos as ferramentas metálicas passaram a ser usadas. O processo de usinagem, embora há seleções históricas de manufaturas datando de milhares de anos atrás, o seu desenvolvimento se deu consideravelmente no pós-segunda guerra mundial, com o uso cada vez mais presente das máquinas computadorizadas, materiais de ferramentas sempre mais tecnológicos e, com isso, os parâmetros de corte como avanço, profundidade e velocidade de corte são mais rígidos dentro dos tipos de operações, rigidez das máquinas, fixação das peças, fixação das ferramentas, bem como integridade superficial da peça. Um mandrilador, depois de executar um furo inicial com uma broca, utilizou uma ferramenta de mandrilar para desbaste desse furo e necessita parametrizar novamente a máquina para dar um acabamento em um furo tolerado que exige um acabamento Ra 0,8. “Considerando que a mandriladora possui alta potência e o operador fixou a peça e a ferramenta adequadamente, o ajuste necessário para concluir a usinagem da peça foi _____________ a velocidade de avanço; _____________ a profundidade de corte ; e , _______________ a velocidade de corte.” Assinale a alternativa que completa correta e sequencialmente a afirmativa anterior.
  • A diminuir / reduzir / reduzir
  • B reduzir / reduzir / aumentar
  • C diminuir / aumentar / reduzir
  • D aumentar / aumentar / elevar
  • E aumentar / aumentar / diminuir

Engenharia Mecânica Sistemas Mecânicos | Processos de Fabricação |


Secretaria de Estado de Gestão e Recursos Humanos do Espírito Santo (SEGER-ES) - Analista - Engenharia Mecânica - Instituto Consulplan (2023)

O processo manual de soldagem Tungsten Inert Gas (TIG) é considerado um dos processos comuns utilizados pela indústria mais difíceis devido à necessidade de destreza do operador para manter um pequeno arco eléctrico e prevenir que o eletrodo não encoste com a peça de trabalho. A utilização das duas mãos dificulta ainda mais o processo (uma mão segura a tocha de soldagem, a outra o arame do metal de adição). O gás de proteção utilizado é argônio ou hélio ou a mistura dos dois. Considerando que as afirmativas elencadas evidenciam a definição do processo Gas Tungsten Arc Welding (GTAW), há erro de descrição sobre o processo de soldagem TIG em:
  • A Pode ser realizada com metal de adição ou diretamente na poça de fusão.
  • B É um tipo de soldagem que tem proteção gasosa, geralmente de hélio ou argônio.
  • C A proteção da poça de fusão é realizada pelo material em fusão ou pela adição de um gás ativo no material a ser soldado.
  • D Trata-se de soldagem a arco com eletrodo de tungstênio consumível e proteção gasosa.
  • E Processo de soldagem executado pela fusão provocada por um arco elétrico entre um eletrodo de tungstênio (não consumível) e a peça.